Material de aço eixo de válvula do motor do automóvel para TOYOTA 5GR

O motor Toyota 5GR é a versão de 2,5 litros da família de motores GR. Esta versão possui um Dual Variable Valve Timing (VVT-i) em ambos os eixos de camas, mas não inclui injeção direta.,uma injecção de combustível em vários pontos.

Os motores 5GR são fabricados apenas na China para veículos especificamente para o mercado chinês.que também é construído na China para reduzir os custos de produção e mantê-los na mesma linha de produção.

O motor 5GR é um membro da família de motores GR de 8 peças.

Especificação e conceção do motor:

• Lançamento da produção: 2005
• Material do forro do cilindro: alumínio
• Material da cabeça do cilindro: alumínio
• Configuração: V6
• Perforação: 87,5 mm
• Traço: 69,2 mm
• Valvetrain: DOHC com quatro válvulas por cilindro
• Disposição: 2,5 litros (2497 cc)
• Relação de compressão: 10
• Peso: 380 libras.
• Max HP: 194 HP a 6.200 RPM
• Torque máximo: 179 lb-ft a 4.400 RPM

Os motores Toyota 5GR são concebidos para montagem longitudinal com tração traseira, que é idêntica ao motor 3GR-FE, para o qual as máquinas 3GR-FE também são substancialmente semelhantes aos motores 2GR,Talvez com um deslocamento menor e um layout diferenteOs motores 5GR produzem 194 cv a 6.200 RPM, 179 lb-ft de binário e uma relação de compressão de 10.0.

O bloco de cilindros do Toyota 5GR-FE é feito de uma ligera liga de alumínio fundido.Esta superfície cria uma textura irregular para permitir uma melhor aderência entre o bloco de cilindro de alumínio e os revestimentos.

O motor 5GR tem um diâmetro de 87,5 mm e um curso mais curto em comparação com o seu homólogo idêntico, 3GR, de 69,2 mm. Os bancos do cilindro têm uma disposição de 60 graus em V,que são então espaçados em um deslocamento igual de 36.6 mm.